2018/10/20
舊山線鐵道一般來說是指三義到豐原間遭廢止的山線鐵路路段，而台鐵西部幹線海拔最高的車站－勝興一併停用，此外並將泰安車站向西遷至現今的高架站址。此舊山線路段古蹟處處、翠嶺環繞、地勢雄偉、山青水碧，風景的確是美不勝收。而其間的后豐自行車道就是由舊山線鐵道改建而來。沒有疑問的，舊山線是一條很美的路線，更是鐵道迷追尋懷念的地方。 猶記得2010年起，有段時間台鐵還在大家殷殷期盼下，使用蒸汽火車CK124復駛舊山線，造成一陣轟動，所到之處都是人山人海。我那時也跑去紀錄了一下這歷史性的畫面，以下是蒸汽火車通過龍騰斷橋的畫面，很讚! 可惜這活動持續了兩年後就終止了!
山社陳大哥是一個單車高手，走的路線也都很棒。上回一起爬山時，他跟我說了三義到台中的路線，會經過舊山線的景點，我覺得很不錯，所以在家就先做好軌跡功課，準備隨時可以出發。
就在2018年9月初的一個周末，打算來初探此路線。早上阿禎要上國樂，午餐後，我跟阿禎趕往火車站搭車，一起把單車送到三義車站。1330由三義車站出發，要一路南下騎回台中，上半段幾乎就是沿著舊山線鐵道走，依序會經過勝興車站，龍騰斷橋，鯉魚國小，泰安鐵道園區，泰安新站。接著轉后豐自行車道，依序經過后里馬場，九號隧道與花樑鋼橋。在豐原市區，走一小段豐原大道後，接上旱溪自行車道回台中。這路線沿路風景優美，舊山線的點都有走到，在義里大橋跨越大安溪，在花樑鋼橋跨越大甲溪。一開始到勝興車站，與龍騰斷橋往鯉魚國小段，后里到泰安段，有長又陡的爬坡，耗費不少體力，還好後段就相當好走。路線全長53.98K，總爬升1055M，耗時近5小時。可惜的是擔心下雨且減輕重量，此次沒有背單眼出門留下影像紀錄。
一周後的9月中周末，趁上竹颱風沒來台灣，中臺灣是多雲的天氣，很適合騎單車，我跟阿禎決定帶著我的新玩具LX10，一起再騎一次舊山線，好好拍拍照。 一早0700起床，騎單車到台中車站
然後搭0800電聯車到三義車站。0947正式單車開始出發，就在2018年9月初的一個周末，打算來初探此路線。早上阿禎要上國樂，午餐後，我跟阿禎趕往火車站搭車，一起把單車送到三義車站。1330由三義車站出發，要一路南下騎回台中，上半段幾乎就是沿著舊山線鐵道走，依序會經過勝興車站，龍騰斷橋，鯉魚國小，泰安鐵道園區，泰安新站。接著轉后豐自行車道，依序經過后里馬場，九號隧道與花樑鋼橋。在豐原市區，走一小段豐原大道後，接上旱溪自行車道回台中。這路線沿路風景優美，舊山線的點都有走到，在義里大橋跨越大安溪，在花樑鋼橋跨越大甲溪。一開始到勝興車站，與龍騰斷橋往鯉魚國小段，后里到泰安段，有長又陡的爬坡，耗費不少體力，還好後段就相當好走。路線全長53.98K，總爬升1055M，耗時近5小時。可惜的是擔心下雨且減輕重量，此次沒有背單眼出門留下影像紀錄。
一周後的9月中周末，趁上竹颱風沒來台灣，中臺灣是多雲的天氣，很適合騎單車，我跟阿禎決定帶著我的新玩具LX10，一起再騎一次舊山線，好好拍拍照。 一早0700起床，騎單車到台中車站
風景不錯。LX10感覺不錯，拍攝品質比手機好的太多!
我們到了舊山線鐵道的最高點-勝興車站，
這裡也是觀光的重點，咖啡館林立! 今年還有剛開始試營運的鐵道單車(Rail Bike)，人潮也是很多
接著就是下坡了
鐵路和隧道已經有百年歷史，附近雜草叢生沒有什麼人跡，水圳、綠樹、舊鐵道在隧道前構成一幅清幽的景色。
其就位於泰安舊站要上后里的大魔鬼陡上彎道旁。
八號隧道與后里圳磚橋環境清幽，是個輕鬆又不錯的地方喔。
這時肚子也餓了，我們騎到台13線路口的7-11吃午餐。 飽餐一頓後，繼續出發，這回改走較不陡的台13線到后里，
經過科學園區，
會經過石岡
回台中路上，繞去吃了一碗粉圓豆花，很冰涼很讚!
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